2023年车企三季度财报陆续发布，行业呈现出一幅内卷加剧、盈利承压的复杂图景。在价格战持续、成本高企的背景下，车企纷纷转向薄利多销策略，但利润空间被严重挤压，引发市场对行业可持续性的广泛关注。与此技术转让正成为部分企业突围的新路径，为行业转型注入新的动能。
内卷与内耗：价格战下的行业困局
三季度以来，车企为争夺市场份额，价格战愈演愈烈。多家车企通过大幅降价、促销活动吸引消费者，导致单车利润持续下滑。以某新能源品牌为例，其第三季度毛利率同比下降约5个百分点，净利润环比下降超过20%。传统燃油车企业同样面临压力，部分合资品牌销量虽稳中有升，但利润空间被原材料成本上涨和市场竞争双重挤压。
薄利多销：策略调整与市场考验
面对利润下滑，车企普遍采取薄利多销策略，通过提升销量规模弥补利润损失。数据显示，三季度多家车企销量同比增长超10%，但净利润增速远低于销量增速。这种模式虽能短期维持市场份额，却对企业的成本控制能力和供应链效率提出更高要求。部分车企通过优化生产线、降低管理费用应对挑战，但长期依赖薄利多销可能削弱企业的研发投入和品牌价值。
技术转让：盈利新路径与行业变革
在传统业务承压的背景下，技术转让成为部分车企的新盈利点。随着电动化、智能化技术快速发展，拥有核心技术的车企开始通过专利授权、技术合作等方式实现技术变现。例如，某头部新能源企业第三季度技术转让收入同比增长超过50%，占总收入比重显著提升。技术转让不仅为车企带来直接收益，还促进了行业技术共享和产业链协同，推动整个行业向高质量方向发展。
未来展望：盈利模式重构与可持续发展
当前，车企正处在盈利模式重构的关键时期。薄利多销虽能缓解短期压力，但长期来看，企业需通过技术创新、品牌升级和服务增值提升盈利能力。技术转让作为新兴业务，有望成为车企多元化收入的重要支撑。行业专家指出，未来车企竞争将更多聚焦于技术研发、用户体验和全球化布局，内卷态势或逐步缓解。
三季度财报反映出车企在挑战中寻求突破的积极态势。尽管盈利压力犹存，但通过技术转让等创新模式，行业正逐步探索出更具韧性的发展路径。
